Szczegóły usługi
Wymiana filtra DPF — gdy regeneracja nie wystarczy
Jeśli filtr jest mechanicznie uszkodzony (pęknięty rdzeń ceramiczny, stopiony substrat) lub stopień degradacji uniemożliwia skuteczną regenerację — jedynym rozwiązaniem jest wymiana.
Kiedy wymiana jest konieczna?
- Pęknięty rdzeń ceramiczny — widoczne kawałki ceramiki w rurze wydechowej
- Stopiony substrat — z przegrzania (nieudana regeneracja przy niskim paliwie)
- Skrajne zapchanie — przepływ poniżej 20% normy po regeneracji
- Uszkodzenie mechaniczne — po uderzeniu, wypadku
- Korozja obudowy — nieszczelność obudowy filtra
Co oferujemy
- Dobór filtra do Twojego pojazdu — marka, model, rok, silnik, norma Euro
- Nowy filtr OEM lub certyfikowany zamiennik
- Kompatybilność z systemem DPF/FAP/SCR Twojego auta
- Dokumentacja i certyfikat nowego filtra
Cena zależy od
- Marki i modelu pojazdu
- Normy emisji (Euro 4/5/6)
- Typu filtra (DPF, FAP, DPF+SCR zintegrowany)
- Dostępności — filtr zamawiamy pod konkretny pojazd
Jak to działa: Zamawiasz wymianę → wysyłasz stary filtr → oceniamy i potwierdzamy cenę nowego → po akceptacji montujemy nowy → wysyłamy z powrotem.
Transport: Kurier InPost w obie strony.
Czas realizacji: 3–5 dni robocze (zależnie od dostępności filtra dla Twojego modelu).